«Есть ли врач в самолете?»: практические рекомендации по неотложным состояниям в самолетах (Canadian Medical Association Journal, февраль 2018)
Обзор
По разным оценкам, ежегодно в мире на самолетах летает около 2,75 миллиардов пассажиров и это число постоянно растет. Все большее число пассажиров ведет к увеличению количество медицинских неотложных состояний, которые могут возникнуть при полете в самолете.
К сожалению нет стандартизованных методов идентификации медицинских неотложных состояний в самолете, что делает трудным подсчет достоверной частоты данных неотложных состояний. По разным данным эта частота варьирует от 1го медицинского неотложного состояния на 604 рейса до 1го медицинского неотложного состояния на 7700 пассажиров.
Самыми распространенными причинами медицинских неотложных состояний являются:
— головокружение/потеря сознания (37,4%)
— респираторные симптомы (12,1%)
— тошнота или рвота (9,5%)
— кардиологические симптомы (7,7%)
По статистике врачи отзываются на просьбы экипажа о медицинской помощи в 40 — 50 % случаев, медсестры и другой средний медицинский персонал в 5 — 25 % случаев, а стюардессам приходится самостоятельно оказывать помощь почти в половине всех случаев медицинских неотложных состояний (45%).
Далее идет ссылка на видео (с переводом), где авторы представленной статьи показывают набор для оказания медицинской помощи (как пример взяты Канадские авиалинии, но в принципе при длительных перелетах во многих авиакомпаниях имеются подобные наборы):
» В случае неотложной ситуации стюардессы предоставят вам данный набор. Примите во внимание, когда набор выдали вам, экипаж сообщит об этом команде медиков на земле, чтобы помочь вам в лечении пациента.
Сначала удалите пломбы.
Затем откройте чемодан-набор.
Когда вы его откроете, то увидите бумажную документацию. В принципе вам нужны 2 документа: — список содержимого этого чемодана. Уделите время для ознакомления, что имеется в наборе.
— второй важный документ – это алгоритмы наиболее распространенных неотложных медицинских состояний, которые могут возникнуть.
Давайте посмотрим на верхнюю часть чемодана и лекарства там. Здесь имеется адреналин 1 миллиграмм на миллилитр. Эта концентрация должна вводиться только внутримышечно, но не внутривенно, только если нет остановки сердца и разводить нужно согласно инструкций.
Далее идет Лоразепам, атропин, димедрол (бенадрил), также имеется галоперидол, диазепам,
Нужно отметить Метилпреднизолон в виде порошка, который требует разведения водой для инъекций. Имеется дозированный ингалятор сальбутамола при свистящих хрипах, расстройств ах дыхания .
Имеется также пульс-оксиметр. Очень важно отметить, что нормальными значениями при полете в самолете с давлением эквивалентным двум, двум с половиной тысяч метров над уровнем моря, то как результат нормальная сатурация кислорода будет гораздо ниже, то есть сатурация 88 – 93 % считается нормальной.
Теперь перейдем к нижнему отделу набора. Здесь имеется сфигмоманометр, стетоскоп, контейнер для отработанных иголок, перевязка для ожогов, глюкометр, воздуховоды разных размеров, и даже клипса для пережимания пуповины.
Необходимо отметить, что на высоте полета, очень сложно выслушать дыхательные шумы или оценить артериальное давление со стетоскопом. Поэтому рекомендуется при измерении артериального давления оценивать давление либо путем пальпации пульса на лучевой артерии, либо с применением пульс-оксиметра.
Далее, если убрать средний отдел набора, то там можно увидеть дополнительный набор. Там имеется набор для внутривенного доступа. Набор с иголками, шприцами и перевязками. Два мешка физ-раствора. Капельница. Перчатки. И даже мочевой катетер Фолея.
Необходимо отметить, что в разных авиалиниях будут разные наборы. Если вы отозвались, то уделите время, чтобы ознакомиться с содержимым набора. Это позволит вам оптимизировать помощь пациенту.
В дополнение к чемодану-набору, также имеется дефибриллятор на борту. Ищите вот такой знак, знак мешка Амбу и дефибриллятора, которые хранятся здесь. «
Подробнее смотрите в прикрепленном файле .
Посмотреть другие обзоры
Автор обзора
Автор обзоров мировой медицинской периодики на портале MedElement — врач общей практики, хирург Талант Иманалиевич Кадыров.
Закончил Киргизский Государственный медицинский институт (красный диплом), в совершенстве владеет английским языком. Имеет опыт работы хирургом в Чуйской областной больнице; в настоящий момент ведет частную практику.
Регулярное повышение квалификации: курсы Advanced Cardiac Life Support, International Trauma Life Support, Family Practice Review and Update Course (Англия, США, Канада).
Источник
Первая медицинская помощь бортпроводник
Обучение ИНСТРУКТОРОВ
по медицинской подготовке
экипажей воздушных судов
с правом преподавания пройденного курса
(102 часа)
по обучению навыкам оказания первой помощи
с правом преподавания пройденного курса
и использования полученных навыков в случае необходимости.
Данное удостоверение позволяет оказывать первую помощь в соответствии
с законодательством всех стран,
где право на жизнь является неоспоримым приоритетом.
 |
Даже в случаях неудачи действия обладателя удостоверения полностью подпадают под защиту международных правовых норм,
Конституции Российской Федерации (ст. 20, п. 1)
Уголовного Кодекса РФ
ст. 39 — Крайняя необходимость,
ст.41 — Обоснованный риск
(глава 8. Обстоятельства, исключающие преступность деяния)
Права на выдачу такого удостоверения нет
ни у одной образовательной организации
Российской Федерации
 |
Приглашаем только тех,
кто не сможет пройти мимо
проблем и страданий пассажира
ЮРИДИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
И МЕТОДИЧЕСКОЕ
ОСНАЩЕНИЕ КУРСОВ
В основу методического оснащения курсов положены учебное пособие
«МЕДИЦИНСКАЯ ПОДГОТОВКА ЭКИПАЖЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ»,
одобренное Министерством транспорта Российской Федерации
и Государственной Службой гражданской авиации (2004 год),
«Памятка по оказанию первой помощи на борту воздушного судна»,
разработанная в соответствии с законодательством Российской Федерации
и Международными правовыми нормами ,
с учетом практического опыта оказания первой помощи
на борту воздушных судов гражданской авиации.
В. Г. Бубнов, И. Е. Невенгловский, «ГАЛО-БУБНОВ», 2019
.jpg) |
Внимание!
Все курсанты проходят обязательное обучение
навыкам использования автоматических
наружных дефибрилляторов
-11111.jpg)
Расписание курсов
| Даты проведения | Записано в группу | |||||||||||
.jpg) |
| НАЖМИ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ |
3
- При себе обязательно иметь паспорт;
- Посещение занятий обязательно в сменной обуви, служебной форме авиакомпании, включая галстуки; для девушек – юбки, шейные косынки, жакеты, пилотки и туфли на каблуках;
- Желательно иметьпри себе аптечку первой помощи и дефибриллятор (или его описание), используемые на борту ВС своей авиакомпании;
- До начала занятий следует обязательно ознакомиться с электронными версиями:
— «МЕДИЦИНСКАЯ ПОДГОТОВКА ЭКИПАЖЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ»,
— «ПАМЯТКА ПО ОКАЗАНИЮ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ НА БОРТУ ВОЗДУШНОГО СУДНА«.
График посещения практических занятий
| Понедельник | 10:00 —18:00 |
| Вторник | 10:00 —18:00 |
| Среда | 10:00 —18:00 |
| Четверг | 10:00 —18:00 |
| Пятница | 10:00 — 14:00 |
ВНИМАНИЕ!
В случае пропуска одного занятия курсант не допускается к аттестации.
В случае неуважительной причины деньги не возвращаются,
однако курсант имеет право пройти курсы в другой группе
в удобное для обеих сторон время.
Продолжительность курсов
102 академических часа
Форма обучения
Очно-заочная в объеме 102 академических часов, которые включают в себя:
- 66 часов внеаудиторного дифференцированного курса изучения теории оказания первой помощи (изучение Учебника по медицинской подготовке экипажей ВС . .
- , которое проводится в удобное для Слушателя время по индивидуальному графику с учетом его личной скорости восприятия информации без отрыва от производства или постоянного места учебы в течение 15(пятнадцати) календарный дней без заключения договора; ;
- 36 часов практического курса отработки навыков оказания первой помощи на интерактивных роботах-тренажерах, который проводится в течение 5 (пяти) дней с отрывом от производства по адресу: г. Москва, Щелковское шоссе 100, корп. 6, офис 203.
Дифференцированный курс (66 часов) заключается в самостоятельном и зучении электронного учебника по медицинской подготовке экипажей воздушных судов. и п роводится по индивидуальному графику в удобное для слушателя время без отрыва от производства или постоянного места службы
Практический курс отработки навыков оказания первой помощи на роботах-тренажерах «ГОША-6», «ГЛАША» и «ГАВРЮША» (36 учебных часов).
В ходе практических занятий учащийся имеет возможность неограниченного количества попыток выполнения НОРМАТИВА КАЧЕСТВА ИСПОЛНЕНИЯ НАВЫКОВ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ для достижения требуемого результата.
Обучение проводится на протяжение пяти дней с отрывом от производства по адресу: Щелковское шоссе, д.100, корпус 6, офис 203 в «Национальном центре обучения навыкам оказания первой помощи «Школа Бубнова».
Схема проезда: http://www.spas01.ru/instructor-1/adress/
Стоимость обучения одного слушателя
35 000 рублей.
Условия зачисления на курсы
- Позвонить по телефону: (963) 653-97-82
- Связаться с координатором курсов Светланой по электронной почте:
mimsr 1@ yandex . ruv.g.bubnov@yandex.ru - Подать заявку на обучение с указанием даты и номера группы.
- Подписать типовой договор.
- Произвести оплату на расчетный счет Национального центра.
- Прислать по электронной почте (по факсу) фамилию, имя, отчество, серию и номер паспорта участника курсов для оформления пропуска.
- Предварительно изучить учебник по медицинской подготовке экипажей воздушных судов.
Выездные курсы
ОТМЕНЕНЫ
до окончания ограничительных мер
Форма обучения
Интерактивная — 102 учебных часа, включающие в себя две неотъемлемые составляющие:
1. Интерактивный курс обучения: 66 учебных часов.
1.1. Изучение электронного Учебника по медицинской подготовке экипажей ВС . .
проводится по индивидуальному графику в удобное для слушателя время без отрыва от производства или постоянного места учебы с правом зачисления на курсы после успешного прохождения тестового контроля.
1.2. Интерактивное обучение проводится без ограничения времени свободного доступа к электронной версии учебника.
2. Курс отработки навыков оказания первой помощи с использованием интерактивных роботов-тренажеров пятого поколения: 36 учебных часов.
2.1. Учащийся имеет возможность неограниченного количества попыток выполнения НОРМАТИВА КАЧЕСТВА ИСПОЛНЕНИЯ НАВЫКОВ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ для достижения требуемого результата.
2.2. Обучение проводится на протяжение пяти дней на рабочем месте с отрывом от производства.
Условия проведения выезных курсов
- Число участников: от 10 до 12 человек.
- Возраст участников: от 18 до 40 лет.
- Помещение: не менее 60 кв. метров (конференц зал, спортивный зал, фойе или большой коридор).
- Мультимедийный проектор.
- Обязательная оплата курсов за одну неделю до их начала.
- Обязательное подписание договора и акта о приемке работы в день окончания занятий.
- Предоставление транспорта (микроавтобуса) для доставки преподавателя(ей) и оборудования курсов из аэропорта
и обратно с привлечением грузчика для переноса 100 кг груза. - Бронирование трехместного (две-три комнаты) номера в гостинце (пансионате).
не ниже *** и не далее 10 минут ходьбы до места проведения курсов. - При размещении в гостинице на большом отдалении от места проведения занятий обязательное предоставление индивидуального транспорта.
Стоимость обучения одного человека на выездных курсах
45 000 рублей без учета накладных расходов на проезд и проживание преподвателя.
|
Приглашаем только тех,
кто не сможет пройти мимо
лежащего на земле пострадавшего
Источник
